ws15渦扇發動機最新消息2021_ws 15 太行 發動機到底怎麽樣？

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內容導航：

• WS15發動機是不是已經裝配到第二駕殲20？
• WS10和WS15發動機哪個更先進？
• 請問WS15、AL31、F119三種發動機的性能比較
• 發動機ws15卡在哪了
• ws 15 太行 發動機到底怎麽樣
• ws15發動機壽命是多久

Q1：WS15發動機是不是已經裝配到第二駕殲20？

殲20已經裝上WS-15，原因如下：

1，WS-15主要用於雙發重型隱身戰鬥機殲-20。可以說WS-15就是為殲20量身定做的。

2，WS-15於2007年3月原形機首次台架運轉試車成功，2013年3月發動機完成設計定型試驗，2014年7月生產型發動機定型。

3，國家投入了大量的人力和物力的支持來讓殲20裝備這款發動機。

補充：WS-15全稱渦扇15“峨眉” 渦扇發動機，是為我國第四代重型/中型戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機。

Q2：WS10和WS15發動機哪個更先進？

WS15更先進，是矢量發動機，就是噴口可以隨意轉向的，但是實驗還沒完成，預計明年7月生產型發動機定型。我國的航空發動機一直是硬傷，第一，因為我們航空這一塊發展得慢，發動機這一塊也就慢，而且機床、材料、工藝什麽的也跟不上國際。WS15推重比9-10(推力18500)，也不小了，水平大體在中上遊。國內的發動機最主要的是材料和技術問題，因為隻要有其中一個條件不滿足，也就等於推重比不夠大或者壽命不夠長。

①WS15的最大加力推力為16186.5daN，推重比為大於或等於9(初期約為大於8.5)，總增壓比：28.71。

②WS10的最大加力推力為13539.0daN，推重比為8.1，涵道比為0.57，總增壓比是25.15，安全使用時間（兩次全麵檢修之間的使用時間）為300小時

Q3：請問WS15、AL31、F119三種發動機的性能比較

F119比WS15、AL31性能較好。AL-31是三代機用的，推力矢量技術也不如F-119，而且不能超音速巡航。

1、WS-15和F119按照國內的劃分屬於第四代發動機，比AL31整整領先一代。

2、F119推重比超過10，同樣按照美標，AL31的推重比隻有7，WS-15據公開資料推算大概在9.5左右。這就是為什麽說WS-15和F119的性能超過AL31一代。

3、F119和WS-15都屬於涵道比小的發動機。因為這兩個發動機都是配給四代機，而四代機有超音速巡航的需求。F119涵道比大概在0.2-0.35之間，而AL31高達0.6。

加大涵道比可以提高推力，這就可以看出AL31和F119有多大的差距了。WS-15未公布，但是作為四代機J0的配套發動機，涵道比應該和F119類似。

4、至於壽命，AL31隻有900小時。F119的壽命至少在3000小時。

擴展資料

F119發動機由3級風扇、6級高壓壓氣機、帶氣動噴嘴、浮壁式火焰筒的環形燃燒室、單級高壓渦輪與高壓渦輪轉向相反的單級低壓渦輪、加力燃燒室與二維矢量噴管等組成。整台發動機分為：風扇、核心機、低壓渦輪、加力燃燒室、尾噴管和附件傳動機匣等6個單元體，另外還有附件，FADEC及發動機監測係統。

與F119相競爭的YF120發動機為變循環發動機，在2級風扇後有一可調節的外涵出氣環，在高壓壓氣機中，第一級工作葉片做得較長成為風扇，稱之為核心機傳動的風扇，其後有流向外涵的出氣環，在工作中始終是打開的，因此稱主外涵出氣環。

在低工況時，兩個外涵道均打開，使涵道比加大以獲得低的耗油率；在大工況時，2級風扇後的可調節放氣環關閉，發動機成為小涵道比渦輪風扇發動機⠠，以增加單位推力。

風扇到核心機間的壓力匹配是通過裝在加力燃燒室前的可變麵積涵道引射器（VABI）將外涵氣流引向加力燃燒室來達到。VABI除對加力燃燒室隔熱屏進行冷卻外，還將外涵多餘的氣流引射到尾噴管喉道前的排氣氣流中，以加大推力。

參考資料來源：百度百科：F119發動機

參考資料來源：百度百科：WS15

參考資料來源：百度百科：AL-31發動機

Q4：發動機ws15卡在哪了

卡在風扇。

ws15發動機全麵“峨眉” 渦扇發動機，是為我國第四代重型/中型戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機。

進氣口采用全鈦結構環形進氣機匣，帶18個可變彎度的進口導流葉片，其前部為徑向支板，後部為可調部分, 前緣則以來自高壓壓氣機的空氣防冰。

風扇采用3級軸流式寬弦實心鈦合金風扇葉片，第1級風扇葉片采用寬弦設計，風扇葉片可拆換，帶有中間凸台。

Q5：ws 15 太行 發動機到底怎麽樣

WS15不叫太行，叫峨眉。

WS-15發動機在試飛時的推重比是9，而後期發展計劃是10，水平大體在中上遊。單按推重比和推力(dan)來算，排名如下

美F-119為11.7(推力15568)

俄AL-41為11.1(推力20000)

美F-135為10＋(推力17800)

歐EJ-200為10.2(推力9000)

中WS-15為9-10(推力18500)

至於發動機的壽命、可靠性等指標不好比較。

WS-15服役後可能達到EJ-200的水平

Q6：ws15發動機壽命是多久

wS15發動機的壽命大概隻有2000多小時。wS15發動機最大的缺陷就在於它的壽命比美國的f135發動機要短很多，美國f135發動機的壽命可達4000小時。這也是我國截至目前仍然沒有把wS15發動機投入服役的原因。wS15發動機限製其壽命提升的主要因素就在於其材料不夠先進。材料是一種很難突破的技術，其他的科學技術都可以通過反複的研發來取得突破，但是材料必須得掌握其配方。

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